| 投资热点之八：中国交通项目将成为全球外商投资热点 |
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事实上，除了以上领域，政府取消管制的公共设施领域也正被许多人看好。
《“十一五”规划》明确指出：要“优先发展交通运输业”，加快发展铁路运输，进一步完善公路网络，积极发展水路运输，优化民用机场布局。《“十一五”规划》及交通部、铁道部、民航总局等有关部门先后出台的相关规划，必将促进交通运输领域的投资热潮。
在铁路方面，国家计划在“十一五”期间新建铁路1.7万公里。铁道部预计，仅2007年的铁路基本建设投资即将高达2560亿元，同比增长64.8%。同时，2007年铁路建设资本金缺口在250亿元以上，迫切需要进行股权融资。因此，铁道部将重点推进投融资体制改革，大力发展合资铁路，深入探索多元化融资方式，不断扩大合资建路规模和社会投资比例，新建铁路将普遍实现投资主体多元化。
在公路方面，国家高速公路是建设重点。我国的高速公路发展水平大大落后于世界发达国家，迫切需要加快发展。根据2005年出台的《国家高速公路网规划》，国家高速公路网由7条首都放射线、9条南北纵线和18条东西横线组成，总长8.5万公里，简称为“7918”网。到2010年计划建成60%左右。按静态投资计算，国家高速公路网未来建设所需资金约2万亿元。预计2010年前，年均投资规模约1400亿元；2010至2020年，年均投资约1000亿元。
另外，“十一五”期间的中国农村公路建设总规模约81万公里，国家每年用于农村公路建设的资金在200亿元以上。在融资政策上，将利用冠名权、绿化权、路边资源开发权等市场化运作方式，鼓励、吸引国内外企业投资农村公路。
在港口建设方面，《全国沿海港口布局规划》将全国沿海港口划分为环渤海、长江三角洲、东南沿海、珠江三角洲和西南沿海5个港口群体，计划形成煤炭、石油、铁矿石、集装箱、粮食、商品汽车、陆岛滚装和旅客运输等8个运输系统的布局。由于我国完全放开了港口投资和经营权，允许外资控股甚至独资，新一轮的港口建设浪潮一浪高过一浪，仅去年以来的投资就达1000多亿元。“十一五”期间，国家将加大对水运公用基础设施建设投资力度。到2010年，沿海港口新增深水泊位639个，新增年吞吐能力21亿吨，达到61亿吨，集装箱吞吐量将达到1.2亿至1.4亿标箱，港口适应度接近1:1。业内人士指出，未来几年境外和国内民间的港口投资还将大幅度增加。
在机场建设方面，民航总局领导表示，预计“十一五”期间，中国内地航空运输将有14%的增长，计划总体改扩建37个机场、25个机场的航站区、9个机场的飞行区，迁建12个机场，新建40个机场，改造复航4个机场，实施军民合用12个机场，内地机场建设投资将达1400亿元人民币，投资市场空间巨大。
这个曾经毫无竞争的领域现在正成为许多大公司争夺的目标。目前已在世界16个国家的发电站拥有股份的美国爱依斯公司（AES），由于不断的收购，其股票价格在一年内就增长了24％。
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